Po povodních a silných deštích se na trhu občas objevují vozidla, která byla zatopená. Prodejci je často jen vysuší, vyčistí a nabízejí jako běžné ojetiny. Voda přitom poškozuje elektroniku, koroduje spoje a skryté závady se mohou projevit až po týdnech nebo měsících.
Zatopené auto může být riziková koupě. Opravy bývají nákladné a někdy nejsou hospodárné. Dobrou zprávou je, že řadu stop lze při pečlivé prohlídce odhalit.
Proč je zatopené auto problém
Voda nepoškodí jen čalounění. Postihnout může:
- elektroniku a řídicí jednotky,
- konektory a kabeláž,
- motor (při nasátí vody),
- převodovku a diferenciály,
- airbagy a jejich senzory,
- ložiska a podvozkové díly,
- izolaci a čalounění, kde se tvoří plísně.
Závady se často objevují postupně: blikající kontrolky, nefunkční okna, výpadky senzorů, koroze konektorů. Po koupi se pak složitě dokazuje, že příčinou byla voda.
1. Zkontrolujte zápach
Vlhký, zatuchlý nebo plesnivý zápach je jedním z nejspolehlivějších varovných signálů. Zapáchající interiér se někdy maskuje osvěžovačem vzduchu nebo ozonováním. Příliš intenzivní vůně v jinak starším voze by proto měla zbystřit pozornost.
Vozidlo zkontrolujte se zavřenými okny a poté i po zapnutí ventilace a klimatizace. Zápach se často zvýrazní právě z ventilačního systému.
2. Prohlédněte čalounění a koberce
Zvedněte koberečky a zkontrolujte, jestli:
- je izolace pod nimi vlhká nebo zbarvená,
- na kobercích nejsou skvrny nebo vodní linky,
- je čalounění sedadel odlišné barvy nebo vypadá nově, ačkoli zbytek interiéru je opotřebený,
- se koberce nebo čalounění nedávno nevyměnily bez zjevného důvodu.
Prohlédněte také sedadla zespodu a lišty u podlahy. Rezavé šrouby pod sedačkami, na kolejnicích nebo u pásů jsou podezřelé.
3. Hledejte korozi tam, kde nemá být
Na starším voze je koroze na podvozku běžná. Na místech uvnitř kabiny ale být nemá. Zkontrolujte:
- kolejnice sedadel,
- pedály a jejich uchycení,
- spodní část palubní desky,
- šrouby pod koberci,
- zámky dveří a jejich okolí,
- závěsy dveří a víka kufru.
Neobvyklá koroze uvnitř interiéru, na kovových částech sedadel nebo pod palubní deskou ukazuje na dlouhodobější kontakt s vodou.
4. Prohlédněte světla a osvětlení
Zkontrolujte přední i zadní světla. Stopy vody se někdy projeví jako:
- zamlžení nebo kondenzace uvnitř světlometů,
- vodní linka nebo usazeniny,
- stopy bahna, písku či rezavé vody,
- zkorodované kontakty žárovek.
Zamlžené světlo samo o sobě nemusí znamenat zatopení. Pokud se ale kombinuje s dalšími příznaky, je podezřelé.
5. Zkontrolujte elektroniku
Zapněte zapalování a vyzkoušejte všechny funkce:
- stahování oken,
- centrální zamykání,
- audio a navigaci,
- klimatizaci a topení,
- stěrače a světla,
- airbagové a další kontrolky,
- parkovací senzory, kamery a asistenční systémy.
Nestandardní chování, pomalé fungování nebo občasné výpadky mohou ukazovat na vlhkostí poškozenou elektroniku. Kontrolky by se měly po nastartování chovat standardně.
6. Prohlédněte motorový a zavazadlový prostor
V motorovém prostoru hledejte:
- zbytky bahna, listí nebo písku v místech, kde by neměly být,
- zkorodované konektory a kabeláž,
- stopy vodní linky na čalounění kapoty nebo na přepážce,
- emulzi v oleji (bílý nebo světle hnědý „krém“ na měrce nebo víčku).
V zavazadlovém prostoru zvedněte podlahu a podívejte se do prostoru rezervního kola. Voda se tam často drží nejdéle. Rez, písek, bláto nebo plíseň jsou varováním.
7. Kontrola pásů a dalších skrytých míst
Vytáhněte bezpečnostní pásy celé ven. Voda nebo bahno často zanechá stopy na spodní části pásu, které se po vysušení těžko odstraní. Prohlédněte také:
- prostor pod sedadly,
- škvíry mezi sedadly a konzolou,
- schránky a odkládací prostory,
- prostor za obložením dveří, pokud je přístupný.
8. Zkontrolujte kapaliny a olej
V motorovém oleji, převodovém oleji nebo brzdové kapalině se může po zatopení objevit voda. Zákal, mléčná barva nebo změna konzistence jsou důvodem k další prohlídce v servisu. Nezávislý servis může také zkontrolovat diferenciály a převodovku, kam se voda dostává hůř, ale kde způsobuje drahé škody.
9. Ověřte historii podle VIN
Fyzická prohlídka nemusí odhalit všechno. Historii vozidla si proto ověřte podle VIN na AutoDetect.cz. Mohou se tam objevit záznamy o poškození, pojistných událostech nebo o původu vozu, například z oblastí postižených povodněmi.
Pokud auto pochází ze zahraničí, věnujte zvýšenou pozornost původu a datu dovozu. Dovezená vozidla se zatopením mohou mít v původní zemi jinou historii než v českých databázích.
Důležité: Absence záznamu neznamená, že auto zatopené nebylo. Ne každá škoda se dostane do databází, proto kombinujte kontrolu VIN s fyzickou prohlídkou.
Další varovné signály
Pozor si dejte také, pokud:
- prodávající vozidlo nabízí výrazně pod tržní cenou,
- tvrdí, že vozidlo bylo „jen vysušeno“ nebo „vyčištěno“,
- nové čalounění, koberce nebo obložení neodpovídají stáří a nájezdu,
- odmítá nezávislou prohlídku,
- nechce uvést původ vozu nebo jeho předchozí majitele,
- vozidlo je z oblasti nedávno zasažené povodněmi,
- vysvětlení kolem prodeje a historie se mění nebo si odporuje.
Kdy nechat auto zkontrolovat v servisu
Pokud vás zaujme konkrétní vůz, nechte ho před koupí zkontrolovat v nezávislém servisu. Odborník na zvedáku prohlédne podvozek, vyčte chybové záznamy z řídicích jednotek, zkontroluje kapaliny a může odhalit vlhkost nebo korozi na místech, která laik neuvidí.
Cena kontroly je zlomkem částky, kterou můžete zaplatit za opravu elektroniky, kabeláže nebo převodovky po zatopení.
Co dělat, když se zatopení prokáže
Pokud se po koupi ukáže, že prodávající zamlčel zatopení vozidla:
- Zdokumentujte stav auta (fotografie, protokol z diagnostiky).
- Nechte vypracovat odborný posudek.
- Neopravujte auto dříve, než prodávajícímu vadu písemně vytknete.
- Uplatněte nároky písemně (oprava, sleva nebo odstoupení od smlouvy).
- Uschovejte inzerát, kupní smlouvu, komunikaci a doklady o platbě.
- Při podezření na podvod zvažte právní pomoc nebo trestní oznámení.
Podrobněji se právům kupujícího věnuje náš článek o skrytých vadách vozidla.
Kontrolní seznam před koupí
- Auto nemá zatuchlý ani maskovaný zápach.
- Koberce a čalounění nemají vodní linky ani skvrny.
- Pod koberci a sedadly není koroze ani bahno.
- Světla nejsou zamlžená a bez stop vody.
- Elektronika funguje bez výpadků.
- Motorový a zavazadlový prostor jsou bez stop vody a rzi.
- Pásy nemají stopy po vodě nebo bahnu.
- Kapaliny a oleje jsou v pořádku.
- Historie podle VIN neobsahuje podezřelé záznamy.
- Vozidlo prošlo prohlídkou v nezávislém servisu.
Závěr
Zatopené auto se pozná podle souhrnu drobných stop: zápachu, koroze na nečekaných místech, vlhkosti pod koberci, výpadků elektroniky a nesrovnalostí v historii. Žádný signál sám o sobě nemusí být důkazem, ale několik najednou je důvod nákup nechat být.
Prohlídku vždy spojte s kontrolou podle VIN a odborným posouzením. U zatopených vozidel je totiž nejdražší to, co není vidět.